紅旗CA72高級轎車

紅旗CA72

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在中國，紅旗牌轎車是個家喻户曉的名字。“紅旗”二字已經遠遠超出了一個轎車品牌的含義，新中國發生的太多歷史事件都與“紅旗”有關。而要講述紅旗的故事，就一定要從CA72說起。

紅旗牌轎車的歷史始於1958年。當年誕生於一汽的我國第一輛國產小轎車並不叫“紅旗”，叫“東風”，定牌為CA71。

1958年8月，一汽的工人們以從吉林工業大學借來的一輛1955型的克萊斯勒高級轎車為藍本，其實就是把克萊斯勒車完全拆開，對每個零件進行手工測繪，然後自己製造。1958年8月至1959年5月，一汽的設計師又對紅旗轎車整車作了5次系統的試驗。5次試驗後，紅旗轎車定型樣車被正式編號為ca72，這才是中國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車。吉林省委第一書記吳德在全廠萬人集會時，正式給轎車命名為“紅旗”，紅旗轎車從此定型。

最早的CA72在翼子板一側標有並排五面小紅旗，代表工農商學兵。“紅旗”車開始是參照“克萊斯勒”C69型試製的，但車身卻完全自行設計：車身頎長，通體黑色。車前格柵採用中國傳統的扇子造型，後燈使用了大紅宮燈。發動機罩上方的標誌是三面紅旗。內飾儀表板用“赤寶沙”福建大漆，座椅包裹了杭州名產織錦緞，方向盤採用長影美術家所設計的古車圖案。發動機是v型8缸液冷發動機。1960年，五面紅旗的標誌被改為三面，代表總路線、大躍進、人民公社“三面紅旗”。

CA72陸續生產到1966年，共製造了202輛。1960年該車參加萊比錫國際博覽會。1962年起，“紅旗”轎車正式承擔接待外賓任務，1964年被指定為國家禮賓用車，曾接待過首次訪華的美國總統尼克松等很多國家的元首。1959年10月1日，第一批紅旗檢閱車共10輛在國慶慶典成為首批紅旗檢閱車。

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